Korrosions​schutz​beratung
Mizera & Ringling

Gesalzene Erkenntnis

Zuviel Salz macht durstig und ist korrosionsauslösend?

Nach einer weit verbreiteten Annahme macht ein übermäßiger Salzkonsum durstig. Der Grund: überflüssiges Salz soll durch mehr Flüssigkeit ausgeschwemmt werden. Dem entgegen stehen neue Studien an abgeschlossen lebenden Probanden (Mars-Experiment), die stattdessen einen größeren Appetit entwickelten. Demnach wird bei salzreicher Kost in den Nieren u.a. verstärkt Harnstoff gebildet, um eben einem Flüssigkeitsverlust vorzubeugen. In der Folge steigt der Energiebedarf und auf lange Sicht ist mit mehr Hunger als Durst zu rechnen.

Was hat das Ganze jetzt mit Korrosionsschutz zu tun?

Auch hier herrscht vielmals die Auffassung vor, dass Salze – vor allem Chloride – für ein Auftreten von Korrosion verantwortlich sind. Dies ist jedoch nur bedingt richtig. Chloride sind zwar häufig am Ort des Geschehens vorzufinden, lösen eine Korrosion allein aber nicht aus. Vielmehr können diese begünstigend bzw. fördernd zum Prozess beitragen. Dabei greifen Chloride an unterschiedlichen Stellen des häufig komplexen Korrosionsprozesses ein.
Bspw. können Chloride einzelne Passiv- oder Deckschichten stören (Lochfraß bei nicht-rostenden Stählen) oder stabilisieren s.g. Konzentrationselemente. Im Falle der Filiformkorrosion erhöht Chlorid z.B. die Leitfähigkeit des Korrosionsmediums (Elektrolyt) und stabilisiert auf diese Weise das Belüftungselement. Ferner bilden Chloride u.a. Metallsalze unterschiedlicher Löslichkeit oder beeinflussen den Gehalt an gelösten Gasen im jeweiligen Elektrolyten.

Weltleitmesse BAU 2019 in München

Ästhetische Oberflächen nicht nur durch Lack

Durch die im Dezember 2018 fertiggestellten Hallen C5 und C6 standen der BAUmesse nun 200.000 m² Ausstellungsfläche zur Verfügung. Das allein drei der 18 Hallen ausschließlich metallischen Werkstoffen wie Aluminium, Stahl, Zink oder Kupfer gewidmet waren, zeigt die Bedeutung des Korrosionsschutzes im Bauwesen.

Im Bereich der Metallfassaden geht der Trend zu immer weiter individualisierten Oberflächen und Oberflächenstrukturen. So z.B. durch spezielle topologische Effekte, wie wechselnden (kleinen und großen) wellenförmigen Konturen oder doppelt gebogenen sowie längs und quer gekanteten Blechkassetten. Dadurch werden natürlich anmutende aber auch futuristische Gebäudehüllen geschaffen. Auch diverse Varianten an Geflechten, Lochblechen und Streckmetallen erweitern die Gestaltungsmöglichkeiten.

Zusätzlich lassen die unterschiedlichsten Methoden der Oberflächentechnik bei der Erscheinung der Außenhaut fast keine Wünsche offen. Hoch im Kurs steht hier u.a. der Vintage-Look mit Rostpatina - entweder durch spezielle Lacksysteme oder die Verwendung von wetterfestem Baustahl (Corten). Durch Schliffe, Patinierung und Finish können auf Aluminium verschiedene Bronzefarbtöne oder von Messing kaum zu unterscheidende Oberflächen erzeugt werden. Die Beschichtungssysteme reichen von klassischen Unifarbtönen über metallischen Schimmer mit besonderer Tiefenwirkung bis hin zu natürlichen Effekten von Tonschiefer oder tiefschwarzem Lavagestein. Möglichkeiten der Ätzung erlauben zudem individuelle Designs (z.B. Muster, Logos) anhand zuvor aufgebrachter Schablonen. Auch andere Metalle wie Zink oder Edelstahl lassen sich durch mechanische Bearbeitung (Strahlen, Walzen, Schleifen) verbunden mit diversen Beiz- und Passivierungsschritten in besonders ästhetische Oberflächen verwandeln.
Egal ob Aluminium in der Optik des gebürsteten Edelstahls oder Edelstahl mit dem Aussehen eines eloxierten Bleches - eines haben alle Fassaden gemeinsam: Für eine lange Lebensdauer mit ansprechendem Erscheinungsbild ist ein Reinigung der Fassade in regelmäßigen Abständen unerlässlich.

Bei Türen, Fenstern und Pfosten-Riegel-Konstruktionen herrschen minimalistische Gedanken nach dem Motto "Unsichtbar ist gut" vor und stellen hohe Anforderungen an Profilhersteller ebenso wie an Produzenten von Beschlägen und Komponenten. Die Zielstellung besteht in nahtlos und filigran gestalteten Übergängen zwischen Innen und Außen.
Aluminium als Profilmaterial gilt aufgrund seines Gewichts und der guten Eigenschaften in der Verarbeitung als stark nachgefragt. Außerdem kann es - einmal hergestellt - zu nahezu 100% und mit wenig Energieaufwand recycelt werden, wodurch in gewissem Maße einem Bedürfnis an Nachhaltigkeit Rechnung getragen wird.
Auch Stahl ist sehr gut recycle-fähig, wird jedoch in der Korrosionsbeständigkeit als geringer angesehen. Eine vermeintliche Verbesserung dieser Eigenschaften kann der Einsatz verzinkter Stahlprofile bewirken. Hier ist jedoch Vorsicht geboten: Profilhersteller deklarieren die Verzinkung u.U. lediglich als Transportschutz, nicht jedoch als maßgeblichen Bestandteil des Korrosionsschutzes!

Das Thema Digitalisierung bildete ebenfalls einen Mittelpunkt. Im Fassadenbereich besonders mit den Stichpunkten: Smart, Safe & Secure, was digitale Türschlösser sowie automatisierte und durch Solarpanels teils auch autarke Beschattung & Raumklimatisierung betrifft. Gleiches gilt für Tore und vollautomatische Parkanlagen mit Paletten im Stile eines Hochregallagers. Im Übrigen wird an dieser Stelle der Parkraumsysteme nach Ausflügen zu beschichteten und/oder bandverzinkten Materialien, neben neuen Entwicklungen mit eloxiertem Aluminium immer noch auf altbewährte Systeme aus feuerverzinktem Stahl gesetzt. Natürlich mit der Maßgabe einer regelmäßigen Reinigung, besonders nach dem Eintrag korrosionsfördernder Tausalze in den Wintermonaten.

Der Taupunkt

Kalte Bauteile im Lackier- und Beschichtungsprozess

Mit dem Beginn der Übergangszeit stellt sich in den gemäßigten Breiten wieder deutlich häufiger die Frage nach der Taubildung auf der Oberfläche von Werkstücken und Bauteilen. Besonders kritisch ist die Abkühlung feuchter Luft, wie diese in den Abend- und Morgenstunden stattfindet und in dem bekannten Morgentau oder der wieder feuchten werdenden Wäsche auf der Leine resultieren.

Für den Inhouse-Lackierprozess ist vor allem der Übergang von Werkstücken aus kühler Umgebung in die wärmere bzw. beheizte Werkhalle/Werkstatt relevant. Gerade bei hoher Luftfeuchtigkeit bildet sich bereits bei kleinen Temperaturunterschieden ein kaum wahrnehmbarer Feuchtigkeitsfilm. Um Lackierfehlern wie einer Bläschen- und Porenbildung, einer kritischen Lackhaftung oder Glanzminderungen sicher vorzubeugen, sollte die Temperatur des Lackierguts nach gängigen Richtlinien etwa 3 °C über dem jeweiligen Taupunkt liegen. Der Taupunkt hängt von der im Prozess vorliegenden Luft ab. Nach dem Messen von Lufttemperatur und relativer Luftfeuchte kann der Taupunkt in diversen Tabellen nachgeschlagen oder mit Hilfe des beigefügten Schaubildes ermittelt werden.

Daneben birgt die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit auch für den Lackierprozess selbst diverse Schwierigkeiten. Vor allem besonders trockene oder schwüle Klimate sind für die Verarbeitung von wasser- und lösemittelbasierten Lacken in unterschiedlichem Maße zu berücksichtigen – ebenso wie die Feuchtigkeitsaufnahme bei sensiblen Pulverlacken.

ZVO Oberflächentage 2018

Künstliche Prüfung vs. Naturversuch

Auch der Freitag (21.09.2018) bot in Leipzig eine reiche Auswahl an spannenden Vorträgen. Neben der weiteren Vorstellung von Zukunftstechnologien, wie der Abscheidung diverser Schichten von Silizium, Niob und anderen Legierungen aus ionischen Flüssigkeiten, standen ebenso nachhaltige und energiesparende Technologien sowie analytische Methoden zur Badkontrolle im Mittelpunkt. So wurden intelligente Stromversorgungen ganz im Sinne der Industrie 4.0, der Einsatz von Wärmepumpen oder Wege zu Wiedergewinnung von Ressourcen aus Metallschlämmen vorgestellt.

Zwei ganze Vortragsblöcke widmeten sich der Frage nach dem Sinn und Unsinn des Salzsprühtests (neutraler Salzsprühnebeltest, NSS) und ähnlichen zeitgerafften Korrosionsprüfungen für galvanische Überzüge sowie deren Versiegelungen. Während beeindruckende Vergleichsuntersuchungen an Befestigungsmaterialien zwischen Naturversuch und Salznebelprüfung die Berechtigung der Laborprüfung zumindest ansatzweise in Zweifel ziehen, wurde von anderer Seite eine weitere Standardisierung von komplexen Wechselklimaprüfungen gefordert. Unbeachtet blieben dabei Aspekte sowie Klimabedingungen, die einen zur Natur veränderten Korrosionsmechanismus und –ablauf in der Prüfkammer bedingen.
Ansätze neuer Prüfungen zur Beständigkeitsleistung von metallischen Überzügen können eine Alternative darstellen und konnten bereits Belege sammeln, dass vorhandenes Wissen zur linearen Schichtabnahme von Stückverzinkungsüberzügen – besonders auch neuerer, dünner Aluminium-Zink-Legierungen – zu überdenken sind.

Des Weiteren stellt auch die in aller Munde befindliche Elektromobilität neue Anforderungen an die Oberflächentechnik. Die deutlich gestiegene Zahl an Verbindungselementen und das hohe Gewicht der Batteriesysteme verlangen nach geeigneten Leichtbauvarianten (Al, Mg & höchstfeste Stähle) und dauerhaftem Korrosionsschutz, wodurch gleichbleibende elektrische Eigenschaften garantiert und Risiken der Wasserstoffversprödung minimiert werden.

ZVO Oberflächentage 2018

Druckknöpfe & Alu auf Stahl

Die Oberflächentage des ZVO gastieren dieses Jahr vom 19.-21.09. im Congress Center in Leipzig. Bei bestem Spätsommerwetter wurde am ersten Vortragstag angeregt in lockerer Atmosphäre diskutiert und die begleitende Industrieausstellung bot Raum für nützliche Entdeckungen rund um das Thema Galvano- und Oberflächentechnik. In den unterschiedlichen Vortragsreihen wurden neuste Forschungsergebnisse präsentiert, die in unterschiedlicher Nähe zur praktischen Anwendung stehen. So wurden Aluminium-Abscheidungen auf Eisenwerkstoffen vorgestellt, die mit anschließender Anodisierung gute Korrosionswiderstände besitzen, jedoch aufgrund der kostenintensiven Elektrolyten (ionische Flüssigkeiten) und der hohen Anforderungen an die Prozesssauberkeit (kein Wasserzutritt) bisher auf den Labormaßstab begrenzt bleiben.

Weiterhin standen nach dem vermeintlichen Sunset-Day für Chrom-(VI) im Sept. 2017 verschiedene chrom-(VI)-freie Beiz und Vorbehandlungsmethoden für Kunststoffe auf dem Programm. Die neuen Beizen greifen die Oberfläche augenscheinlich weniger stark an, erzeugen dafür aber eine, einem Druckknopf ähnliche Verbindung mit verbesserter Haftfestigkeit. Die vorgestellten immer weiter entwickelten Überzüge, Versiegelungen und TopCoats bringen mit ihrer gewünscht hohen Stabilität jedoch auch die Anwender zu dem Problem, Anlagenteile zu schützen bzw. auf Gehängen abgeschiedene Produkte wieder zu entfernen. Auch dies war Thema am ersten Tag.

Grundlage für zweckerfüllende Beschichtungen ist in jedem Fall eine hinreichende Bauteilreinigung. Eine nachhaltige Möglichkeit bietet der Einsatz von Mikroorganismen, „die selbst Tenside produzieren (also Bio-Tenside herstellen), damit Mineralöle emulgieren und anschließend abbauen können.“
Die Vorträge waren gut besucht und gaben den Teilnehmenden wichtige Tipps zur wirtschaftlichen Badführung durch zwei-komponentige Chemikalien oder durch geeignete Messtechnik die Sauberkeit im Prozess zu begleiten. Ein ausleihbares Mess- und Analyseset bietet die Möglichkeit, die Bäder über einen Zeitraum von empfohlenen mindestens zwei bis sechs Monaten umfassend zu überwachen sowie den Einsatz der Badchemikalien hinsichtlich Wirksamkeit und Kosteneffizienz zu kontrollieren und ggf. zu optimieren. In diesem Zusammenhang macht auch die Digitalisierung um die Branche keinen Umweg. Präsentiert wurden ein digitalisierter Auftragsdurchlauf oder die gesammelte Erfassung von Prozess- und Messdaten, um in der Zukunft auftretenden Schwankungen auch in Echtzeit intelligent entgegenwirken zu können.

Wissenspool

Horizonterweiterung

Unsere neue Kategorie greift spannende und interessante Themen rund um das Thema Korrosionsschutz und Beschichtungen auf.

Was sind typische Ursachen von Fehlern im Lack?
Welche Prüfungen bieten eine solide Qualitätssicherung?
Grundlegende Aspekte nochmal aufbereitet.

InnoTrans 2018

Nano-Lack & stromlose "KTL"

Die InnoTrans in Berlin hat sich 2018 (18.-23. Sept.) mit über 3000 Ausstellern und erwarteten 140.000 Besuchern eindeutig zur Weltleitmesse auf dem Gebiet der Schienenverkehrstechnik entwickelt. Auf dem Freigelände, das am Wochenende auch zu den Publikumstagen einlädt, werden zahlreiche z.T. futuristische Schienenfahrzeuge (u.a. die neue Berliner S-Bahn - mit Klimaanlage) aber auch Spezialmaschinen ausgestellt.
Korrosionsschutz und Oberflächentechnik sind in allen Bereichen gefragte Themen. Sei es im Interieur, bei dem es vor allem um wertige und unempfindliche Oberflächen der unterschiedlichen Materialien Metall, Holz oder Kunststoff geht, oder im Außenbereich mit besonderen Ansprüchen an Haltbarkeit, UV-Beständigkeit und natürlich den Korrosionsschutz.

Neben dem neuen Qualitätsstandard DBS 918340 für Pulverbeschichtungen von Schienenfahrzeugen ist vor allem ein Verfahren erwähnenswert, das seinen Weg aus dem amerikanischen Raum nach Deutschland gefunden hat. Bei dieser quasi stromlosen "KTL" wird im Tauchverfahren nach geeigneter Vorbehandlung eine zur KTL vergleichbare Lackschicht mit etwa 20 µm sowie sehr guter Kantenabdeckung abgeschieden und anschließend thermisch bei etwa 110°C vernetzt. Die Erfahrung der Anwender attestiert der Methode sehr gute Korrosionsbeständigkeiten, insbesondere einen ausgezeichneten Widerstand gegen Unterwanderung und eine deutlich bessere UV-Beständigkeit. Einschränkend ist das Verfahren jedoch nur auf Eisenwerkstoffen einsetzbar.
Die oft beschworene Schwierigkeit der Beschichtung von verzinkten Oberflächen stellt, wie die Nachfrage ergeben hat, für zahlreiche Anwender aus der Stadtmöblierung und Sicherheitstechnik keine signifikante Hürde dar. Im Bereich sehr enger Spalten/Konstruktionen (Schweißpunkte etc.) behilft sich ein Zaunhersteller beispielsweise einer Nano-Beschichtung, die vor der Pulverbeschichtung aufgebracht wird und eine verbesserte Kriechwirkung zeigen soll. Korrosionsbeständigkeiten üblicher beschichteter Doppelstabmatten werden mit einem Widerstand gegen den neutralen Salzsprühnebel von 2.000 h deutlich überschritten.

Ferner setzt sich der Trend fort, metallische Baugruppen im Bereich Bahnsteige (Gitterroste, Geländer etc.) zunehmend durch GFK-Werkstoffe zu ersetzen. Diese besitzen bei geringem Gewicht eine Festigkeit zwischen verzinktem Stahl und Edelstahl, sind nicht korrosionsanfällig und bedürfen minimaler Pflege. Zudem sind sie elektrisch isolierend womit deren Erdung wegfällt. Ganz nebenbei werden mit teilweise transluzenten Materialien auch interessante Anwendungen im architektonischen Bereich möglich.
Weitere Dauerbrenner sind funktionale Oberflächen im Hinblick auf Anti-Graffiti-Beschichtungen, kratzunempfindliche Lacke und Gläser oder eine Lackierung mit antimikrobiellen Eigenschaften (Mikrophone, Telefone etc.).

Wissenspool

Horizonterweiterung

Unsere neue Kategorie greift spannende und interessante Themen rund um das Thema Korrosionsschutz und Beschichtungen auf.

Was sind typische Ursachen von Fehlern im Lack?
Welche Prüfungen bieten eine solide Qualitätssicherung?
Gundlegende Aspekte nochmal aufbereitet.

Kanten & Grate

Erfolg durch gute Planung!

Scharfe Kanten und Grate stellen bei späteren Beschichtungen immer ein Risiko des Korrosionsschutz-Versagens dar. Zwar gibt es Möglichkeiten diesem zumindest teilweise entgegenzuwirken, jedoch liegt das Grundproblem in einer beschichtungsgerechten Konstruktion begründet. Die Beschichtung darf nicht als losgelöster nachgelagerter Prozess angesehen werden, sondern muss vor dem Hintergrund aktueller Qualitätsanforderungen als Bestandteil der Fertigungs- und Wertschöpfungskette verstanden werden. Eine Berücksichtigung im Planungs- und Vorfertigungsprozess sind vielfach unabdingbar.